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内地最贵车牌诞生:粤V99999

11月19日下午,广东省揭阳市举办2016年第1期公开竞价发放小汽车靓号牌竞价会,公开竞价发放粤V99999、粤VQ8888等80副小汽车号牌。20日,北京青年报记者致电承办竞价会的广东群融拍卖有限公司,工作人员称,80副车牌在当天的拍卖会上全部拍出,其中粤V99999以320万元的成交价拍出,再次刷新中国内地车牌成交价纪录。公开资料显示,广东省竞价发放号牌号码所得收入,扣除竞价发放工作有关成本以及退费支出后,全部用于道路交通事故社会救助基金支出,但资金的具体使用明细从未对外公布过。

粤V99999以320万元成交

11月19日下午14时30分,广东省揭阳市2016年第1期小汽车号牌公开竞价会在揭阳市公共资源拍卖中心举行。根据此前提供的小汽车号牌拍卖起价表,粤V99999牌号起拍价为50万,居全场80副号牌中之首;粤V89999起拍价为20万,位居第二。

北青报记者从一段录制于竞拍现场的视频中看到了粤V99999号牌的竞拍全程:拍卖师从50万元开始叫价,台下先是有人以1万、2万地加价,到了56万之后便马上有人喊价150万,引起现场一阵喝彩声。很快,160万、200万、280万……叫价此起彼伏,最终定格在320万元。拍卖师喊出“320万最后一次,成交!”手起槌落,粤V99999号牌竞买成功,整个过程只有1分46秒。

竞拍结果出来之后,粤V99999这一号牌被网友称为“内地最贵车牌”,许多网友感叹:320万买一个车牌号,自己离土豪的世界越来越远了。甚至有网友很用心地为该副车牌“精确”计算出与黄金的比价:“一块车牌的重量为350克,一副即为700克,320万除以700得出每克4571元,以当日黄金价格每克271元计算,相当于黄金价的16倍。”

北青报记者联系到了拍得粤V99999的夏先生,对方称,出价320万元竞拍只是因为“喜欢这个号牌”,并认为“物有所值”。

网友质疑拍卖靓号有失公平

拍卖会工作人员介绍,此次拍卖由揭阳市政府组成“小汽车号牌竞价发放工作领导小组”负责,“我们是通过正规的招标手续,接受政府部门的委托拍卖这些号牌。”据了解,广东群融拍卖有限公司已经先后承办过九次小汽车号牌公开竞价会。早在2014年,揭阳市的小汽车号牌竞拍便将一副粤V88888的号牌拍出250万元的高价,当时就刷新了中国内地车牌成交价纪录。

针对这一行为,有网友质疑拍卖小汽车靓号有失公平:“不是公平摇号,随机选号吗?怎么有钱人就可以买号?有钱人就可以享受拥有‘好号’的特权?”

北青报记者了解到,按照正常办理车牌号的流程,办理人需准备相关资料到当地车管所申请办理,车牌号的选择也可以在车管所提供的网站完成。在办理费用方面,牌照费、证件工本费、验车费、拓号照相、汽车号牌等各项费用加起来在380元左右。

有网友称,按照随机选号的流程,市民本来是有机会拿到被拍卖的靓号,现在专门拿出这些号牌用于拍卖,就让大多数普通市民丧失了选择的机会,有失公平。

据了解,广州此前曾开展车牌有偿选号:含一个“8”的车牌,选号费5000元;两个“8”,1万元;三个“8”,2.5万元。2006年,广州废除有偿选号后第一次公开拍卖吉祥车牌号。参加竞拍的车牌中大多包括传统意义上的“吉利”数字,比如带“6”“8”的车牌号码以及带“333”“999”等数字组合。

拍卖号牌收入进入救助基金

公开资料显示,广东省曾率先颁布《小型汽车号牌号码竞价发放管理暂行办法》,第十七条规定“竞价发放号牌号码所得收入实行‘收支两条线’管理,全额上缴同级财政。竞价发放号牌号码所得收入,扣除竞价发放工作有关成本以及退费支出后,全部用于道路交通事故社会救助基金支出。”

随后,河南、安徽、浙江等地在车牌号的拍卖同时声明拍卖所得将用于设立交通事故社会救助基金,或者用于道路交通建设。

北青报记者了解到,交通事故社会救助基金,是指依法筹集用于垫付机动车道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用的社会专项基金。

北青报记者查阅各省财政预决算情况发现,各省针对交通事故社会救助基金都出台有管理暂行办法。但这笔钱的来源、预算和决算都没有明细数据公示。

2015年,广东省红绿灯交通救助基金会秘书长王剑曾向媒体表示,“按规定,应该按交强险的2%,交通违章罚没资金的3%,再加上社会捐助共同组成交通事故社会救助基金。这笔款项非常庞大,广东目前累计收入已超过20亿。”

王剑当时称,这笔钱在2014年真正用出去的,只有几单,十来万而已。“救助基金申请起来还需要特别繁琐的程序,最关键的一点在于,没有专职人员处理这笔费用的审核,都是交警兼职在做申请工作。”

320万元!中国最贵车牌诞生:粤V99999

93#、97#变92#、95#汽油有什么变化?

明年 你就加不到93号汽油了

93#、97#变92#、95#有什么变化?

汽油成分变化

硫含量降低:提升汽车尾气净化系统能力,减少污染物排放。国Ⅳ 50mg/kg、国Ⅴ 10mg/kg。

烯烃含量降低,可以减少发动机积碳的生成。国Ⅳ 28%、国Ⅴ 24%。

锰含量限制降低,减少积碳,降低PM2.5排放。国Ⅳ 8mg/L、国Ⅴ 2mg/L。

总体来说国Ⅴ对于汽油中有害物质控制的更加严格,不过这种变化是用户感觉不到的,那么用户能感觉到的两点:

① 价格稍提升

根据已经变更为国Ⅴ汽油的城市来看,变更时价格会有小幅度的提升,不过幅度不会太大,在0.1-0.2元左右。

② 油耗将会稍稍增加

早在北京变更新汽油标准的时候,我们实际测试过新标准汽油(92#、95#)比老标准汽油(93#、97#)的实际油耗要稍高,大约高出0.4-1.0升/百公里的幅度。

明年 你就加不到93#、97#汽油了!

以后见不到93#、97#了

明年 你就加不到93号汽油了

其实国Ⅴ已经在北京、上海、广州等11个省市城市存在大半年的时间了,自2016年4月1日开始实行,这些城市也只有国Ⅴ排放标准的新车才能上牌,实行国Ⅴ的城市的燃油由93#、97#变更为92#、95#,部分城市还有98#燃油。而2017年1月1日国Ⅴ全国实行后,也代表着93#、97#标号的汽油将在载入史册。

汽车装LED大灯还是氙气大灯?哪个好?

逛过汽配城的车主都知道,一般来到这里的人不是维修保养就是改装升级。而在改装升级这个层面中,改装灯光的车主可以占到8成以上,要么是原厂卤素灯改氙灯,要么就是升级原厂氙灯的透镜。

其实,除了我们所熟知的氙气大灯外,LED大灯也日趋主流,那两者之间的区别是什么呢?

氙气大灯

即高压气体放电灯。氙气大灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

LED大灯和氙气大灯到底哪个好?

LED大灯

即发光二极管。它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片,用银胶或白胶固化到支架上,然后用银线或金线连接芯片和电路板,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,最后安装外壳,因此LED灯的抗震性能好。

LED大灯和氙气大灯到底哪个好?

氙灯与LED灯的区别

形状方面,LED灯作为汽车灯最显著的一个特点就是其实由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成,一般都是组合成一定的形状,例如一条灯线或者是一大片整体的面积。而氙气大灯作为汽车灯位于其中一般都是相对独立的个体,当然也存在一部分车型是采用的双氙气大灯。

当然,灯最重要的还是照亮,这两种灯如果非要比一比亮度,肯定是LED灯在发光效率方面占有优势。但是LED灯亮度足够,照明距离却相对氙气大灯来说比较有限,一般来说10米不到。而氙气大灯也算亮,只不过稍微逊色与LED大灯,具体照明距离虽未统计,但是比传统的LED大灯要远多了。

其次在节能方面的话,在使用相同功率的LED灯与氙气大灯下,LED发光效率高一些,虽然其承受高温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气大灯。LED本身更加节能的优势确实毋庸置疑的,节能环保本来就是LED灯的特色。

那么你的车是卤素、LED、还是疝气大灯呢?

喜欢体积小又节能的车主可以选择LED,喜欢整体成型且亮程远的不妨考虑下氙气大灯吧。不过究竟如何选择,其实还是得根据车型的具体配置以及个人的需求而定。

酒后开车被拦 居然掏出“醉酒开车证”

良民证、光棍证、帅哥证、忽悠证、自恋证、喝酒证……各种奇葩证件,很多人以为只是玩笑。但是昨天上午,交警查酒驾,一名司机竟然掏出了“醉酒开车许可证”。

更重要的是,他真的喝了酒。

据台海网报道,昨天上午10点多,厦门高速交警统一行动。在厦沙高速安溪往厦门方向,凤南服务区,一部江苏牌照的车子引起民警注意。

车上一共三个人,司机光着大膀子。天热可以理解,但是司机身上,隐约散出一股坛底挺深的酒味儿。

民警请司机出示驾驶证,司机摸证出来,递给民警。民警一看,笑了,驾驶证确实是驾驶证,但驾驶证的封皮被换了,封面上豪放地写着“醉酒开车许可证”。

它的另一面,用诗的形式,印着几行小字:我妈说了 只要在这家店 给我买过东西 就把我嫁给你。落款是:某某某脑子进水。导报记者小小地查了一下,这是曾厝垵一家商店的宣传内容。

经查,司机姓杨,年仅21岁,江苏淮安人。民警让其吹气测试,酒精含量为62mg/100ml。他承认,他昨天晚上喝了酒。他将面临罚款1000元、记12分、扣证6个月的处罚。

21岁“老司机”酒后开车被拦 居然掏出“醉酒开车证”

21岁“老司机”酒后开车被拦 居然掏出“醉酒开车证”

开车一定要注意汽车的盲区!汽车的盲区图解

还在为转弯时后面突然窜出来的汽车而吓得六神无主吗?还在为山路上突然迎面冲出的汽车而手足无措吗?汽车视野盲区是每个驾驶员提及都头大的东西。切克闹!小编与你一起学习汽车视野盲区有关知识,从此,家人再也不担心我开车上路啦。

汽车的盲区在哪里?这几张图让你一眼看懂

汽车的盲区在哪里?这几张图让你一眼看懂

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特斯拉Model S及车载系统评测报告

特斯拉在中国的第六座充电站在杭州已经建设完毕了。本着对新鲜事物的好奇,于是随公司领导还有小伙伴一同去探了个究竟。虽然还没有自己的车,对车也不甚了解,但是我被特斯拉汽车上占有巨大屏幕的车载操作系统(以下就简称「Telsa OS」吧)吸引了,我们就这样在车上细细地体验了好久。于是便有了本文——一篇从 iOS 开发者的角度对 Tesla OS 的体验评测报告……

特斯拉

当然,根本目的还是冲着特斯拉 Model S 这款电动汽车去的,也会有我的一些对这款车的一些体验。

让我们就从这块大屏幕开始吧。

Tesla Model S 拥有着当前世界上几乎最大的中控屏幕——17 寸,和两个 iPad mini 放在一块差不多大。除了这块屏幕外,实体按钮非常之少,比如图中只有两个。可见这个超大触模中控屏是玩转这辆特斯拉的核心所在。

特斯拉

作为一个 iOS 开发者,第一次看到这块屏幕的时候觉得略显复杂,但把玩了一会后也就上手了。毕竟车不是 iPad,设计理念及出发点都不一样。让我们就从 UI 风格及功能区块来了解它吧。

操作系统的 UI 风格及功能划分

首先来看看这款操作系统的 UI 风格,很明显它就是「拟物风格」(如果非要分类的话),而且 Tesla OS 的拟物风格非常的具体,整个 UI 有着非常厚重的金属材质风格,我在想假如没有屏幕周围的边框,这个 OS 各个部分可以被视作车整体的一部分。

关于功能区块的划分,从上到下分别是:

状态及通知区域:显示车外温度、当前电量、通知及警告、蓝牙/3G,还有时间;

媒体及其他功能区域:这块区域有点像 iOS 上的 Dock,目前几个大按钮是媒体、能量、网络、摄像头及电话。不太确定是不是可以动态的增改图标。

App 运行区域:中间两个窗口分别是当前正在运行的 App,没错,Tesla OS 就是支持分屏的多任务操作系统,下面会具体介绍;

车内其他设备控制区域:这部分和传统的车有点像,甚至 UI 都是模拟真实世界的,在这里可以控制空调、通风还有音量等等;

浏览器功能

我一上这辆车就迫不及待地打开浏览器来上我的 Blog 了,网页浏览的体验怎么样呢?我可以说,马马虎虎。不过我这是和 iPad 的浏览体验进行对比的。

Tesla OS 的浏览器的打开与网址的输入相对比较快捷,尤其是屏幕下方出现的虚拟键盘可以很容易上手。网页的渲染和显示效果也不错,本着更高的要求,当我进行缩放、快速滚动的体验时,还是感到了非常明显的卡顿感(与 iPad 相比)。当然,如果只是平常缓缓的拖拽查看还是没什么问题的。

值得一提的是,和上面的模式不同,Tesla OS 还可以有一个主 App 占据整个屏幕的模式,也就是像这样:

特斯拉

这种浏览模式的网页可视区域实在是大的可以…

多任务及与 iPhone 的整合

体验完了浏览器功能,我还想试试比较常用的与 iPhone 的整体,尽管它不支持 CarPlay,但是我们依然可以通过蓝牙配对功能让它与 iPhone 整合在一起,然后就可以播放 iPhone 上的歌了。

本来我是想在网页里放「豆瓣FM」来听的,不料当我进入主站时,被告之需要安装 Flash Player…幸好 Tesla OS 知道 Flash 比较费电,没有预装 Flash。不然岂不续航大减?

然后我就尝试连接 iPhone,并放起了豆瓣FM。结果体验还是相当棒的。不说车载音响的音质如何,在这里我发现了 Tesla OS 多任务做的非常不错。
比如,我可以在上半个屏幕浏览网页(拖拽),然后另一个人在下半个屏幕切换歌曲或点击播放、暂停,这个操作响应还是比较迅速的。当然也可以一边浏览网页一边在最下面的区域控制空调或其他设备。

可以说这是一种并行任务操作系统吧。

另外值得一提的是它的上下窗口切换模式。轻触中间右侧的那个小图标,上面这个窗口和下面这个窗口会进行互换。这样我们就可以把最常用的应用放在离手更近的区域了,也算是一个蛮实用的功能。

特斯拉

对汽车的控制

前面说过了,特斯拉的按钮非常少,绝大多数功能都是通过这个大型中控系统控制的,比如空调、天窗、行李箱…甚至还有氛围灯、阅读灯。

在这里,还可以调节充电模式:每次充电需要充多少、几点开始充电,都可以调。

车的运动模式也可以调节,比如:普通模式和运动模式。

总之,除了开车时相关的操作,其他的都可以在这里完成。

特斯拉

仪表盘

最后来看看方向盘后仪表盘,这也是一个小型的屏幕,而不是真实的仪表表,由于我们并没有机会试驾,所以当前是在驻车模式下查看的,和开起来的应该不太一样。

屏幕从左至右分别是:我的 iPhone 正在播放的曲目、当前 Tesla 剩余的续航(168公里),最右则是「自上次充电后的平均能耗」…咦,怎么和 iOS 里面的耗电信息差不多。

特斯拉

关于特斯拉 Model S 的其他

这不是我第一次坐在纯电动车里,杭州其实也是有不少纯电动出租车的,比如我昨天打车就坐了一辆纯电动出租车。但是杭州的纯电动出租车实在是弱了点,师傅告诉我,2010 年开始有这个车以后,就一直没有进步,续航一直都只有 40~50 公里,每天要换个 4、5 次电池。而 Model S 一次充电续航是 400 ~ 500 公里,整整是杭州的纯电动出租车的 10 倍,开个两天都不需要充电,可以说电动车的实用程度从量变变成了质变。

因而坐在 Model S 里面还是感受到了除这个大屏幕以外的高科技的力量,尽管车子还没有发动。我可以想像它在公路上飞驰的样子了。也因为本身对车不甚了解,也没有机会进行真正的行驶中的体验,我也就无法点评了。

有一点可以肯定的是: Model S 的空调实在是太足而且太给力了,坐进去后感觉进了冷气非常足的房间,很舒服。还因为它完全不依赖发动机,也很省电,在里面坐了一个小时用掉了约 5 公里不到续航的电量,也就是说,你如果把这辆车当房子,空调可以连续打近一百小时…

特斯拉

OK,其他的就不点评啦,上几张图吧。

特斯拉

这就是中国第六座、杭州第一座特斯拉超级充电站。它超级在哪里呢?首先,顶篷是太阳能电板,可以和电网一起工作为车辆充电;其次,20 分钟它就可以给 Model S 充满一半的电。最后,它是免费的…

特斯拉

图为一辆 Model S 正在充电,充电时正在闪烁的那三点非常有科技感。

特斯拉

这就是 Model S 的车头…由于没有发动机和其他复杂的汽车车才有的装置,这里是全空的,可以放好大的行李了。

本次以 iOS 开发者的角度对特斯拉 Model S 的初体验就这样结束了,差不多满足了我对它一半的好奇心,至于另外一半,就待以后找机会再了解了。

特斯拉正在成为解决退伍军人再就业的领导企业

电动车对环境的好处是显而易见的,但减少尾气的排放量并不是电动车企业能为社会做出的唯一贡献。在美国,很多退伍军人难以找到合适的工作。虽然关于军人转业问题经常被媒体提起,但频繁讨论却难以找到一个解决方案。特斯拉正在尝试针对这一情况作出改变。

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据《圣何塞信使报》(San Jose Mercury News)报道,特斯拉正在成为解决退伍军人再就业的领导企业。

目前,特斯拉有超过6000名员工,其中300名是退伍军人。据该公司透露,其计划再招聘600名退伍军人。

退伍军人尤其适合在电动汽车企业工作,因为他们在服役期间习得相关技术。此外,他们还特别适合在一个团队中进行工作。

基于这些因素,特斯拉将协同努力继续招聘退伍军人,并使他们在新的工作岗位上感到舒适。

目前,特斯拉的人力资源部门有一位前美军情报分析员专门负责退伍军人的招聘事宜。该公司一般通过同事介绍、与退伍军人团体进行合作以及招聘会等形式接纳求职者。

与此同时,特斯拉还针对从军队退役的工人每月召开非正式的聚会,而美国老兵纪念日(Veterans' Day)也是全公司共同享受的带薪假日。

此外,管理层也积极协调员工入伍服役。当国民警卫队成员、特斯拉工程机械师梅根•盖茨(Megan Gates)需要离开公司外派服役两年。特斯拉保留她的工作岗位,并在服役期间与其保持接触。

去年11月,梅根•盖茨再次回到特斯拉位于加州弗里蒙特(Fremont)组装厂上班,并在近期得到升职。

特斯拉偏爱退伍军人的政策很有可能在近期内为更多退伍军人创造就业岗位。

目前,特斯拉正处于迅速增长期,其计划继续增长销量,增加在中国地区的存在以及建造“Gigafactory”超级电池工厂以保持汽车产量的持续增长。

雨季汽车如何保养?汽车保养技巧

雨季来临,潮湿的环境往往对汽车亦是一种挑战。不少网友向小编反映,大雨过后,汽车很难启动等问题,您知道这是为什么吗?

雨天,车主经常会碰到发动机不易启动的毛病,有时即使勉强启动起来,也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外,可能是一到下雨天气变凉了,而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾,因而丧失了正常的点火功能。

一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话,最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干,然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处,等一阵后就可启动发动机了。

挡风玻璃要干净

因为下着倾盆大雨的时候,汽车挡风的雨刷无论怎样擦,视线都会看的不清楚,视野也会变得很小。要应付这样的情况在平时就应该把汽车前面的挡风玻璃都擦干净。还有如果汽车行驶的路面比较湿的话,必须用清洗液清洗被溅起的泥水。

后视镜后窗保持清洁

后视镜和后窗会有沾染上水珠的情况,这样就会对距离感觉迟钝,因此眼睛很容易产生疲劳的感觉,所以在出发之前,请把两边的后视镜和后窗擦干净。

检查雨刷系统

视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刷。大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刷的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。所以在雨天应特别检查雨刷系统,看看雨刷片的橡胶是否老化,雨刷片的刃口是否有变形,玻璃清洗液是否充足,喷水嘴喷水是否正常,还要记得将夹在雨刷片间的杂物去除。

天窗排水槽要清堵

长时间不使用或者环境中空气比较脏都会导致天窗的内部会积聚很多污物。例如:灰尘、树叶等。这些杂物会被雨水冲进天窗排水槽中堵塞天窗排水管,而当排水管堵塞之后,排水槽中的积水超过排水槽的高度之后就会进入车辆的内部,造成车辆内饰的损坏。天窗排水管一般位于天窗的四个角,连接着天窗排水槽以及位于门边或者前后翼子板附近的排水孔。

检查车辆的密封性

雨天还容易出现的问题是车内进水导致线路短路。车辆在车门边框等位置都有橡胶材质的密封条,一方面是保证车辆的隔音性,另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注意,需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈,如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好,在雨天行驶或经过积水路面时就容易导致车厢进水,严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏等。

检查胎压

雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米,最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺,如果没有,可以用硬币或小木棍代替。另外,过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力,从而增加了附着力,但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小,这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳,因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

检查车辆灯光

雨天行车前,要检查车辆灯光是否齐全,尤其是前后雾灯,因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明,在雨天会特别频繁地使用,不能够出现丝毫问题。

检查刹车

刹车部分也要重点检查,看是否有漏油液的情况,制动是否正常,刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。

保持安全行车距离

由于雨天视野模糊的关系,车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离,雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,引发车辆侧翻等意外事故。

避免车辆经过积水较深的路面

在雨天行车时,要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水,应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到l挡),不要高挡位低转速猛冲,使车辆缓慢平稳的通过,避免将水吸入空气滤清器内,导致发动机进水熄火。

适时保养,不仅减少爱车出现故障的几率,更为车主的安全提供强有力的保障。

新车磨合期应该注意些什么?如何保养?

有车一族越来越多,新置爱车,除了精心装饰以外,大家还应留心磨合期的注意事项,这不仅关系到汽车的油耗及使用寿命,更是与驾驶者的人身安全息息相关。

检查清洗发动机油路

随着国五的汽油推出使用,与之前为汽车所加的油品有所不同。因此,为了能让发动机更好地工作。建议清洗一下发动机的油路,避免之前油品对发动机和油路的损伤。

定期保养可有效降低油耗

很多车主都觉得自己的车很耗油,其实这与平时的保养有着很大的关系,不定时保养也是让汽车油耗升高的原因之一。

车辆应该定期保养,另外,也要为汽车定期更换指定的燃油清洁添加剂,清洁发动机燃油系统及喷油嘴,使发动机处于最佳状态。

现在很多新车主对于买到的新车应如何磨合都不太了解,经常是深一脚,浅一脚地踩刹车。其实新车一两千公里内是磨合期,应当避免高速、长途和满载行驶,发动机转速不能太高,最好不要超过3000转,避免急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶,时速不宜超过90km,也不可以长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶,基本上在2000公里以后就可以正常使用了。

磨合期6大禁忌:

1、忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。

2、忌负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3、忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损。

4、忌高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在100公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保在中速工作。一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

5、忌过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。

6、忌起步不热车:新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,尤其是涡轮增压车型,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要一分钟以上。

值得一提的是:新车的磨合期里程约为1000公里-3000公里,在这段过程中,车主应对爱车定期保养,以延长其使用寿命。