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郑州二手车过户费需要多少钱?

是不是还在为汽车过户发愁呢!不知道要多少手续费?过户的流程又有哪些?那么郑州汽车过户需要多少钱?以下就是小编特意问大家整理的郑州二手车过户费用的相关信息。希望大家有帮助!

郑州汽车过户需要多少钱:

最低过户费用200元,最高过户费用800元,其中1.0L以下排量收费200元,1.0L-1.9L排量收费400元,2.0L-2.9L排量收费600元,3.0L及以上收费800元。

郑州汽车过户需要多少钱

郑州二手车过户办理常见问题及注意事项(费用+手续)

你是不是还在为汽车过户发愁呢!不知道要多少手续费?过户的流程又有哪些?那么郑州汽车过户需要多少钱?以下就是小编特意问大家整理的包括:郑州二手车过户费用、手续等相关信息。希望大家有帮助!

郑州汽车过户手续:

卖方:车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票(如果之前过过户就是过户票)。

卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。

买方:身份证,外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。(部分城市改用居住证,能联公安网的!)

买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。

车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。(2012年前需要,2012后绝大部分城市不需要了。)

车辆行驶证原件。

车辆登记证书(大绿本)。

外迁需要购置税小本(01年以前是小红本01年以后小绿本)。(2012年前需要,2012后绝大部分城市不需要了。除非自治区,就不一定。)

带齐以上所有手续,到二手车过户大厅办理。

双方:签订二手车买卖合同

带齐以上所有手续,到二手车过户大厅办理。

郑州汽车过户费用:

最低过户费用200元,最高过户费用800元,其中1.0L以下排量收费200元,1.0L-1.9L排量收费400元,2.0L-2.9L排量收费600元,3.0L及以上收费800元。

郑州汽车过户流程:

1、开据交易:缴纳二手车交易税。私户(裸车现价)1%收取,公户(裸车现价)3%收取,

2、车辆外检:将车开到过户验车处,车辆进行检查、拓号、拆牌和照相,需缴纳10元的拓号费。领取车辆照片,贴于检查记录表上。这些办完后,可以将车停到停车场,进入过户大厅办理归档手续。

3、车牌选号:取号机取号之后,拿着相关材料排队缴纳过户费。另外,过户费各个交易市场略有不同。

4、转移迁出:需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表,检查记录表,原登记证,原行驶证,原车主身份证,原车牌号,车辆照片,交易市场过户发票。

郑州汽车过户注意事项:

一、要准备二手车交易需要的材料:车辆行驶证,车辆登记证,车辆购置费证,养路费凭证、保险单、车船使用税证、身份证。

二、旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同,双方各持一份,经工商部门备案,方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全,是否与车主身份证一致。如有不符,应当由原车主提前变更。

三、合同签订后开具旧机动车交易发票,相关费用的承担由买卖双方协商决定。

四、持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。

五、持已经变更的登记证、车辆行驶证,前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。

六、变更养路费车主姓名或转籍。注意查看购置费档案是否健全,养路费是否欠缴。

七、根据税法规定,车辆、船舶发生过户、迁移的,应于发生过户、迁移之日起30天内,携带当年度的纳税凭证、“机动车行驶证”“船舶所有权证书”分别到迁出地和迁入地主管地税机关办理涉税事宜。而当年度未缴纳车船税(或以前年度有欠税)的,须完税后再办理相关涉税事项。

买它值不值?特斯拉Model S试驾视频

特斯拉 Model S 是一台很优秀的汽车,强大的动力、贴近实际的续航能力,还有优良的悬挂、手感出色的转向、多种模式的油门和刹车控制,以及被美国国家机构认可的被动安全性等,都表现出设计这台 Model S 的工程师是懂得开车、懂得驾驶、懂得用户需求的……

特斯拉Model S

先进前卫的大触摸屏车厢除了制造话题外,实际体验也相当不错。因此特斯拉不仅有互联网思维,它还是一个懂得造车的企业。以上写在YYP车评文章的溢美之词现实了YYP对于特斯拉的热衷与喜爱,他是如何被特斯拉“洗脑”的呢?看看视频就知道。

特斯拉Model S试驾视频

北京开始大规模建立汽车充电桩

据新华网报道,随着新能源汽车开始进入百姓家庭,北京在今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,目前已完成城区100个公用快充网点选址,近期将陆续启动建设;2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设,覆盖中心城区和近郊。

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快速充电桩的出现,将有利于特斯拉这类纯电动车的普及。

北京市发改委高技术处处长费翔在25日举行的媒体见面会上表示,新能源小客车充电设施主要分为自用(个人或单位)和公用两大类。北京市将于近期发布管理细则,进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。

费翔说,自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则,由新能源小客车生产企业或其委托机构(4S店)负责“全过程组织管理”,包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等,并纳入其售后服务体系;流程上,要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日(一个月)内完成。

为进一步缓解新能源汽车使用者的“里程焦虑”问题,北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同,公用充电桩主要采用直流快充模式,半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。

北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示,公用充电桩建设初期重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所,同时在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地展开试点。