如今的手机早已不是那个用来打电话、发短信的通讯工具，随着人们对于手机功能的需求不断攀升，手机的集成性也变得越来越高。在一二线城市当中，上街购物带个手机就够了，它能叫车、能刷卡、能买电影票，让我们出行无需携带更多累赘。最近移动公交卡开始席卷各个国产手机厂商，恰好我手中的努比亚mini S开启了这项功能的内测，我有幸获得了内测的机会，便来说说我这几天的使用体验。

首先需要说明的是，在使用努比亚mini S公交卡功能之前，我一直没有尝试过用手机当公交卡。主要原因有两个。其一，我曾在地铁口看到有人用手机刷卡，刷了很多次都没成功，然后尴尬的跑去旁边设置手机了。其二是，之前有一张学生卡，在做公交的时候能比普通卡优惠一倍。但现在那个卡已经作废了，所以现在不作考虑。

另外，由于参与内测活动可以免开卡费，并且有首次充值10元赠送20元的活动，刚好我又是内测用户，也就索性开了卡，打算试用一下，毕竟是个稳赚不赔的买卖。

准备环节

目前努比亚的公交卡功能还处于内测阶段，所以只支持北京一卡通和深圳通，并且也只支持努比亚mini S这一款机型，更多地区以及机型想必会在后期陆续增加。由于刷卡是通过手机的NFC功能实现的，按理说所有支持NFC的努比亚手机应该都能获得升级，所以手持努比亚Z9/Z11的用户也不必担心。

最初我以为公交卡的开卡和Apple pay的开卡相同，将实体卡虚拟化再放到手机当中。其实不然，它是从新开一个虚拟卡，独立存在于手机当中。这便产生了一个问题，这个公交卡无法跟你自己的学生卡绑定，所以无法享受学生优惠。由于学生卡坐地铁不打折，所以单独在用坐地铁也是个不错的选择。

开卡的过程很简单，在软件自行下载安装安全插件完成之后，你只需要提供一个手机号，并确认验证码之后便能开通成功，然后充值金额便可使用了。选项中提供了四个充值档位，分别为10元、50元、100元、200元，不能手机输入特定金额进行充值，充值的方式有两种，其一为银行卡支付，其二为支付宝支付。

在充值过程中出现了一个小意外。当我用支付宝完成支付之后，在公交卡界面当中显示充值失败了。不过当我重新尝试了一次之后，软件自动重装了一下安全插件，之前充值的钱便正常显示出来了。这可能是内测阶段的一些小BUG，大概正式版中会进行修复。

体验环节

由于我上下班的路途中只需坐地铁就够了，所以在体验过程中我只尝试了在地铁站刷卡，其实在公交车上使用也是同理，所以暂时先不讨论了。　　

初次使用时，难免要先找一下NFC的位置，不然就很容易造成我上面说的那种现象。我在第一次使用的时就是由于忘了提前查一下努比亚mini S NFC的位置，导致在刷卡入口处试了半分钟才进去。还好在我后面等的人不多，不然光是眼神就足以杀死我了，所以大家使用的时候一定要注意这一点。

努比亚mini S的NFC模块在机身正面左侧中间的位置，也就是下图红圈标注的位置。所以最理想的刷卡姿势就是将手机的屏幕贴向刷卡器感应区。但根据我的实践结果来看，其实大可不必这么死板。在刷卡时，我仅需将手机的左上角轻轻碰一下刷卡机的感应区就好了。显然这样的刷卡方式更加潇洒自然吧~而且如果将屏幕贴向感应区，手机贴了膜还好，要是没贴膜很容易伤害到屏幕，得不偿失。

▲努比亚mini S NFC模块位置

大多数情况下，当你将手机触碰到刷卡感应区的一瞬间，就已经完成刷卡了。极小情况下也会出现没有反应的情况，这时候不用慌张，你要再重复一次，并且将手机贴住感应区保持1秒钟即可。目前为止我拿着努比亚mini S在地铁站用了8、9次了，仅出现过一次不灵敏的现象，但也不算碍事。

值得一提的是，努比亚mini S不仅无需进入卡包界面就可刷卡，而且在关机和没电的情况下也能刷卡，这就让用户省去了一大担忧。即使手机没电了，也不会导致无法坐公交车或是地铁回家，非常人性化。当然，这主要得益于NFC近距离高频无线通信技术，它是靠通过非接触读卡器的射频信号感应电压来供电的，也就是我们常说的刷卡机。

体验总结

经过几天的体验，我发现自己真的有点离不开这项功能了。虽然我目前对于它的可靠性还抱有一丝的怀疑，不过它的便利之处令我很难抛弃它。它最大的优点在于用手机可以直接充值，无需到地铁站排大长队，其次即使是内测版也没有出现过。在我看来，这种一卡通在未来一定会取代实体卡，一来可以节省开卡成本。另外在旅游或是出差时，你还可以用手机开通当地的一卡通，省去了很多麻烦。虽然这只能在其软件的支持范围内，但随着功能的完善，相信努比亚的公交卡将支持更多地区的使用。

智能手机行业发展到现在，设计同质化现象已经成了阻碍其继续发展的重要因素。消费者对于轻薄、高屏占比、大电池的强烈需求，让设计师很难发挥自身灵感。从设计稿上最初的理想产品一直到消费者最终拿到手的产品，这其中经过了无数次的妥协，美感与实用似乎永远在背道而驰。话虽如此，但我们也不必为此悲观。逆水行舟，不进则退。毕竟手机行业竞争依旧激烈，当消费者的审美疲劳达到峰值，手机厂商的微创新技术厚积薄发。手机行业势必会出现第二个苹果公司，来打翻如今的生产秩序。

虽然梦想很丰满，但现实很骨感。一款手机有什么功能，采用什么工艺基本决定于上游供应商。手机厂商能做到的差异化确实比较有限，这主要来源于对于上游供应商的话语权以及对于工艺细节的把控。众所周知，全金属机身这项工艺原先只能在一些高端手机中才能看到，但随着产业链的成熟，制造成本不断降低，这项工艺已经下沉的国产千元机当中。但即便都是全金属机身，在制作工艺上也是大相径庭。

近期发布的手机当中，努比亚mini S在设计方面确实值得肯定，尤其是其中的黑金配色。这款手机采用了覆盖面积高达98%的金属机身，使用U型天线作为信号溢出口，保证天线带与机身顶部和底部相贴合。这样的做法很好的体现了机身背部的一体性，尤其是黑金配色，若是不仔细观察很难看到天现带。与此同时，这样的设计也能保证全网通多频段的信号溢出。

此外，机身尺寸的大小直接反映了用户对于手感的评定。努比亚mini S采用了5.2寸的显示屏，配合超窄边框设计提供了极高的屏占比并且刚好满足了绝大部分人群的单手握持需求。正面2.5D玻璃与金属中框处的CNC切割边缘之间刚好形成过渡。相对过渡生硬，中框与屏幕间存在棱角的手机来说，努比亚mini S没有割手感，更加称手。

最值得说明的就要数金属机身的加工工艺了。一般来说，金属机身加工工艺主要分为八个步骤：锻压、CNC粗铣、纳米成型、注塑、CNC精铣、人工打磨及抛光、喷砂、阳极氧化上色、高光倒角。基本每款国产金属机身手机都难以脱离这些工艺，甚至步骤也完全相同。那么手机厂商如何将自己的产品打造的与众不同呢？这就要看手机厂商肯不肯下功夫，愿不愿意精雕细琢了。

为了打造绝佳的手感，努比亚mini S可谓煞费苦心。首先经过3步锻压将机身框架定型，确保能够准确的获得理想的机身框架。其次在打磨及抛光环节，它采用了10万转/分钟的机器进行打磨，让机身表面更加平滑。最终经过8小时175度恒温的阳极氧化上色最终成型。对于细节的高要求才能打造出表面细腻，手感出色的金属机身。

从主观感觉看说，努比亚mini S的机身背板相比于一般国产金属手机来说更加细腻光滑，并且不易残留指纹。黑金配色相比于传统的“土豪金”来说更加内敛，更加经久耐看。机身背部的弧度把控十分到位，契合手掌的握持。机身倒角的处理也比较圆润，长时间拿在手里手掌也不会觉得铬。

虽然在外观方面努比亚mini S还称不上是惊艳。但若是拿在手机把玩起来，你甚至会觉得它的手感甚至不逊于iPhone 7这样的旗舰手机。在手机机身金属加工工艺完全透明的今天，能够着重细节的把控，愿意沉下心来，用积累量变来形成质变的手机厂商着实可敬。